מכשיר העיבוד של מוט הבוכנה כולל מסגרת מרכזית, כרטיס טנק ומחרטה אופקית, כמו גם ריבוי מחרטות אופקיות המוצבות במרכז, המסגרת המרכזית כוללת טבעת לחץ, טפרים ושלושה טפרים עצמאיים קבועים בחזית קצה טבעת הלחץ וכל טופר החלק מהודק בעזרת ציר ציר ומסבי מהדק בורג. המסב שנקבע בכלי העבודה נמצא על המסגרת המרכזית. גוף החריץ בעל צורה גלילית ובעל חריץ הידוק כחלק סטנדרטי, אותו ניתן להתקין על הקיר החיצוני של מוט הבוכנה.
בגלל המבנה הפשוט וההרכבה הקלה שלו, במהלך העיבוד, בגלל הרטט של המחרטה, החלקים לא יזוזו, עיבוד מוט בוכנה של מכשיר החילוץ, הוא מסופק עם מכשיר נוטה מתחת לעיבוד החלק, עיבוד מוט הבוכנה צלחת פתח, בשל פריקת שבב היישום, יש מתג בקרת עיכוב, מתג בקרת עיכוב ומנוע העיבוד של המכשיר, מתג הבקרה מסנכרן את עיבוד מוט הבוכנה, הכולל את פתיחת דופן הצד העליונה, החלק הסגור של הקיר הסגור של קיר הצינור, וחלק הפתיחה ממוקם ישירות בקצה התחתון של לוח הפתח, ואורכו של חלק זה של הפתח גדול מרוחב לוח הפתח.
קופסת האיסוף ממוקמת מתחת ליציאה של החלק הסגור, ויש לה יתרונות של מבנה פשוט וחילוץ שבבים נוח, מה שמקטין מאוד את גודל השבב, אחסון וזמן תחבורה נוח, וגם משפר את סביבת הסדנה. על פי תהליך השינוי של הציוד, הגליל ההידראולי מאמץ ציפוי לייזר תחזוקה טכנית, נלמד על תהליך הציפוי של מוט הבוכנה של הגליל ההידראולי, כולל פרמטרי התהליך וההרכב הכימי של השכבה המופקדת.
עיבוד מוט בוכנה במבנה שטוח הוא תהליך של חיתוך מוט הבוכנה של הגליל ההידראולי עם פחות נזק על הקרקע. המוט באורך הנדרש לחיתוך הוא מחוספס. אם החלק השטוח של מוט הבוכנה מיוצר, והחלק השטוח המזויף של מוט הבוכנה הוא מרובע, כך שעובד מוט הבוכנה המיוצר לפני העיבוד כדי לשפר את קשיות מוט הבוכנה השטחית.